6SE70變頻器開機報F015故障維修分享
F015 Motor
stall
電機已堵轉(zhuǎn)或失步：由于過高的靜負載
由于升速降速過快，或由于負載變化過快或過大
由于脈沖編碼器脈沖數(shù)P151或模擬測速機標度P138的參數(shù)錯誤
由于轉(zhuǎn)速信號干擾（測速機屏蔽層未連接）
故障只能在P805輸入的時間后出現(xiàn)
將開關(guān)量連接器B0156置入狀態(tài)字2r553Bit28
識別傳動是否堵轉(zhuǎn)，取決于P792（設(shè)定值-實際值偏差）和P794
在n/f控制，達到轉(zhuǎn)矩極限（(B0234）是這種故障的前提
在轉(zhuǎn)速控制（P100=4）和主動系統(tǒng)（P587），故障也和編碼器導(dǎo)線斷開有關(guān)，如果傳動設(shè)備堵轉(zhuǎn)，這個故障也有相同的定義，在v/f控制，l(max)調(diào)節(jié)器必須被激活（P331）
在v/f紡織工業(yè)中，監(jiān)視器無法工作（P100=2）
電機是否堵轉(zhuǎn)或失步：在同步電動機情況下，達到最大頻率（P095=12,13）
在他激同步電機（P095=12），由于缺失或太高的激磁電流（太小或太大的磁通）當達到同步電機的最大頻率（包括備用）（(B0254），立即發(fā)出故障信號，當電機磁通有較大偏差時，首先將變頻器電流調(diào)至0，減小勵磁電流，經(jīng)一定時間后，故障信號發(fā)生在兩部阻尼器時間常數(shù)（2
·r124.1）水平上
在此等待時間內(nèi)，狀態(tài)字位已置入B0156（r553.28）
降低負載
解除制動
提高電流極限
提高堵轉(zhuǎn)時間P805
提高設(shè)定值-實際值偏差門檻值P792僅對于f/n/T控制（P100=3,4,5）
提高轉(zhuǎn)矩極限或轉(zhuǎn)矩設(shè)定值
僅對于n/M控制或帶速度調(diào)節(jié)器的v/f控制（P100=0,4,5）
檢查測速機電纜
檢查脈沖編碼器的脈沖數(shù)
檢查模擬測速機標度
電機側(cè)和變頻器側(cè)測速機電纜屏蔽層是否接好
降低轉(zhuǎn)速預(yù)控制的平滑度P216（僅P216控制）僅對于頻率控制:(P100=3)
縮短加速時間（見P467-ProtRampGenGain）
增大低頻時的電流（P278P279P280）
接通轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器預(yù)控制（P471>0）
設(shè)置動態(tài)EMF調(diào)節(jié)器動態(tài)最大系數(shù)為2（P315）
提高EMF模式的轉(zhuǎn)換頻率（P313）用帶脈沖的編碼器通過速度調(diào)節(jié)器代替
轉(zhuǎn)速設(shè)定值用轉(zhuǎn)速實際值跟蹤，這樣設(shè)定-實際值偏差總是小于P792設(shè)定值
僅對于同步電機:(P095=12)
檢查勵磁單元的電流極限
檢查勵磁電流設(shè)定值和實際值（包括接線）
檢查在電機動態(tài)變化時勵磁單元的電壓極限
檢查傳動系統(tǒng)的共振
6SE70變頻器當發(fā)生過流、過載故障時，裝置會在面板上顯示故障代碼，如西門子6SE70系列為：過流F011、堵轉(zhuǎn)F015。
三、檢查步驟：
1、過流故障可分為加速、減速、恒速時過電流。過載故障包括變頻器過載和電機過載。
2、過流故障原因可能是由于變頻器的加減速時間太短、負載發(fā)生突變、負荷分配不均，變頻輸出短路或接地等原因引起的。這時一般可通過延長加減速時間、減少負荷的突變、外加能耗制動元件、進行負荷分配設(shè)計、對線路進行檢查。如果斷開負載變頻器還是過流故障，說明變頻器內(nèi)逆變電路已損壞，需要更換變頻器。
3、過載故障可能是加速時間太短，直流制動量過大、電網(wǎng)電壓太低、負載過重、抱閘等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長制動時間、檢查電網(wǎng)電壓、調(diào)整抱閘等方法。負載過重，所選的電機和變頻器不能拖動該負載，也可能是由于機械潤滑不好引起。
故障現(xiàn)象：
變頻器有時工作正常，有時停機報警，顯示故障 F023 代碼。
故障分析與維修：
說明書中所說故障是超過逆變器極限溫度報警。按書中所說檢查變頻器周圍溫度不高，風扇運轉(zhuǎn)很正常，也沒有過載現(xiàn)象。于是懷疑溫度傳感器有問題，拆下溫度傳感器，用萬用表測兩端的壓降，兩個方向都是 0.86 伏左右正常。
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